1. Der Standort, an dem der Reifenkran fährt und arbeitet, sollte flach und fest sein, und es sollte ein Sicherheitsabstand zu Gräben und Fundamentgruben eingehalten werden.
2. Wichtige Inspektionsgegenstände vor dem Starten des Krans sollten die folgenden Anforderungen erfüllen:
①Die Sicherheitsvorrichtungen und Anzeigeinstrumente sind vollständig und intakt.
②Das Drahtseil und die Verbindungsteile entsprechen den Vorschriften.
③ Füllen Sie ausreichend Kraftstoff, Schmieröl, Hydrauliköl und Kühlwasser nach.
④Die Verbindungsteile sind nicht locker.
⑤Der Reifendruck entspricht den Vorschriften.
3. Vor dem Start sollten alle Joysticks in die Neutralstellung gebracht, die Handbremse angezogen und der Verbrennungsmotor vorschriftsmäßig gestartet werden. Nach dem Start sollte es im Leerlauf laufen, die Anzeigenadeln jedes Instruments überprüfen und nach dem Normalbetrieb die Hydraulikpumpe anschließen. Erst wenn der Druck den vorgegebenen Wert erreicht und die Öltemperatur 30 Grad überschreitet, kann der Betrieb beginnen.
4. Alle Stützen sollten ausgefahren werden und Kanthölzer sollten unter das Bordbrett gelegt werden. Stellen Sie den Maschinenkörper so ein, dass der Neigungswinkel der rotierenden Auflagefläche ohne Last nicht mehr als 1/1000 beträgt (die Libelle ist zentriert). Wenn die Ausleger über Positionierungsstifte verfügen, müssen diese eingesetzt werden. Bei Kranen mit elastisch aufgehängtem Fahrwerk sollten die Stabilisatoren vor dem Anbringen vor den Beinen festgezogen werden.
5. Es ist strengstens verboten, das Stützensteuerventil während des Betriebs zu bewegen. Die Einstellung der Stützen muss im unbelasteten Zustand erfolgen und der Ausleger muss vor der Einstellung nach vorne oder hinten gedreht werden.
6. Die Länge und Höhe des Auslegers sollte entsprechend dem Gewicht und der Hubhöhe des angehobenen Objekts angepasst werden, und die Höhe der Schlinge und des Körpers des schweren Objekts sollte so geschätzt werden, dass ausreichend Platz bleibt.
7. Das Aus- und Einfahren des Auslegers sollte gemäß den vorgeschriebenen Verfahren erfolgen und der Haken sollte beim Ausfahren des Arms entsprechend abgesenkt werden. Wenn der Begrenzer einen Alarm auslöst, sollte die Armverlängerung sofort gestoppt werden. Bei eingefahrenem Ausleger sollte der Elevationswinkel nicht zu klein sein.
8. Wenn nach dem Ausfahren des Auslegers die Länge des vorderen Auslegers größer als die Ausfahrlänge des hinteren Auslegers ist, müssen vor dem Betrieb Anpassungen vorgenommen werden, um die Anomalie zu beseitigen.
9. Nachdem der Ausleger ausgefahren ist oder nachdem die Haupt- und Hilfsarme vollständig ausgefahren sind, darf der Höhenwinkel beim Wechsel zum Hilfsarm nicht kleiner sein als der für jede Länge angegebene Höhenwinkel.
10. Während des Betriebs ist es niemandem gestattet, sich in der Kabine des Fahrzeugs aufzuhalten, schwere Gegenstände dürfen nicht über die Oberseite der Kabine gehoben werden und das Heben vor dem Fahrzeug ist nicht gestattet.
11. Beim freien (Schwerkraft-)Abstieg darf die Last 20 % der Nennhubkapazität für die Arbeit nicht überschreiten und das Gewicht muss auf kontrollierte Weise abgesenkt werden. Das Gewicht muss allmählich abgebremst werden, bevor der Abstieg gestoppt wird, und eine Notbremsung darf nicht eingesetzt werden.
12. Wenn das Hubgewicht 50 % oder mehr der Nennhubkapazität erreicht, sollte der langsame Gang verwendet werden.
13. Wenn während des Betriebs ungewöhnliche Phänomene wie eine Instabilität des Krans oder der Stützen festgestellt werden, sollten die schweren Gegenstände sofort an einen sicheren Ort abgeworfen werden, und das Bremsen ist während des Abstiegs strengstens verboten.
14. Wenn schwere Gegenstände längere Zeit in der Luft bleiben müssen, sollte die Hubtrommel gebremst und verriegelt werden und der Bediener darf den Kontrollraum nicht verlassen.
15. Wenn das Hubgewicht mehr als 90 % der Nenntragfähigkeit erreicht, ist es strengstens verboten, zwei oder mehr Vorgänge gleichzeitig auszuführen.
16. Wenn sich der Kran unter Last dreht, sollte der Betrieb reibungslos erfolgen und scharfe Drehungen oder Stopps vermieden werden. Die Umkehrung sollte nach dem Stoppen durchgeführt werden.
17. Wenn der Reifenkran mit einer Last fährt, muss die Straße eben und fest sein, die Last muss den Werksvorschriften entsprechen, das Gewicht darf nicht mehr als 500 mm über dem Boden liegen und das Zugseil muss festgebunden sein und langsam fahren.
18. Nach dem Vorgang sollte der Ausleger vollständig eingefahren und auf der Halterung platziert werden, und dann sollten die Stützen eingefahren werden. Der Haken sollte mit einem speziellen Drahtseil fest aufgehängt werden. Die beiden Stützstangen an der Rückseite des Rahmens sollten in die Halterungen unter dem Heck gesteckt und mit Muttern befestigt werden. Die Stiftbremse, die die Drehung des Rumpfes verhindert, sollte in das Stiftloch eingeführt und der Steuergriff für den Nebenabtrieb platziert werden. In der geöffneten Position sollte die Tür des Hebekontrollraums endgültig verriegelt werden.
19. Überprüfen und vergewissern Sie sich vor der Fahrt, dass die Stützen nicht locker sind und der Reifendruck den Vorschriften entspricht. Die Wassertemperatur sollte beim Fahren im Bereich von 80 bis 90 Grad liegen. Wenn die Wassertemperatur 80 Grad nicht erreicht, ist das Fahren mit hoher Geschwindigkeit nicht gestattet.
20. Beim Fahren sollten Sie eine mittlere Geschwindigkeit einhalten und im Notfall nicht bremsen. Beim Überqueren eines Bahnübergangs oder auf hügeligen Straßen sollten Sie langsamer fahren. Es ist strengstens verboten, beim Bergabfahren im Leerlauf zu fahren. Beim Rückwärtsfahren sollte eine Aufsichtsperson anwesend sein.
21. Während der Fahrt ist es Personen strengstens untersagt, auf der Plattform des Fahrgestells zu stehen oder zu sitzen und Gegenstände zu stapeln.
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